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8万多就能买顶配 玩转全新秦燃油版 吃鸡王者不
作者:AG8    发布日期:2020-01-16 08:18


  其实比亚迪秦燃油版早在今年9月份的成都车展上就已经跟公众见面了,它最大的亮点莫过于以下三点:

  2-DiLink 2.0交互系统,它就是一块安卓系统的pad,可以吃鸡打王者。

  还记得第一代秦上市时,还是一台标榜运动和个性的车,如今随着市场变化,这一代秦好像变得成熟了,整台车的行驶质感有了比较大的提升。在整个加速过程中,只能用非常文明和慈祥来形容,109Ps、148Nm的发动机匹配万里扬002434股吧)CVT变速箱,带给你的只有无比的平顺。

  在上路的那一刻,你就能感觉到这台车在努力的营造厚重的行驶质感,虽然后悬挂是扭力梁结构,但整车在颠簸路面上的悬挂反应还是非常柔韧的。在这个价位的车里面,少有这种惊喜,另外如果你不喜欢佛系的CVT,秦也提供一款5速手挡车型可以选。

  外观上基本与秦EV相同,最大的区别在前中网,燃油版车型为横向镀铬条形中网,而EV则是点阵式中网,我个人更喜欢燃油版的这个前脸,看起来更大气一点。大灯内部由5个LED发光单元组成,外侧3个近光,内侧2个远光,日间行车灯和转向灯被集成在了一起。

  车身侧面和后部明显没有前脸那么富有侵略性,线条平直,也没有什么特别的设计元素,唯一能留下点运动气息的就是这套枪灰色的轮毂,轮胎尺寸为205/55 R16。

  车尾造型就显得更加四平八稳,也没有使用贯穿式尾灯的设计,只有一条镀铬装饰条连接左右。整体视觉效果有点拉的过低了,这样有时候显得C柱和车顶偏高,尾灯光源为LED,与头灯的转向灯一样在点亮时有流水灯的效果,尾部Logo依旧可以点亮,这也算是比亚迪的一个经典设计了。

  全新秦燃油版的内饰也得到了大升级,感官上向秦Pro看齐,平直简约的线条,取消了绝大部分实体按键,相信会得到很多年轻人的喜爱。

  内饰里最大的亮点莫过于中间这块10.1英寸的中控大屏,这块屏幕远不止能吃鸡刷抖音发微信那么简单,它的内部配备了一个2GHz以上主频的8核CPU,性能基本和iPhone 6S差不多,虽然整体性能不如各家手机厂商的旗舰机型,但是用在车机上已经绰绰有余。

  思考一下我们为什么不愿意用车上的导航?第一我们习惯了手机导航,换成车上的导航会增加学习成本。第二,手机地图更新几乎是实时的,无论地图还是路况,通常都要比车上的导航更新的更快。DiLink 2.0很好的解决了这个用户痛点,它可以和手机版的地图在中控屏上完整的呈现,减少了用户的学习成本。另外比亚迪与阿里云的合作,打通了车和手机之间的生态,你可以通过App远程控制空调、中控锁等等,还可以检测当前车辆的工况。

  另外云服务里面有一个类似于安吉星的的语音助手,你可以通过车内的按钮一键呼叫话务员,他能够实现远程把目的地发送到你车机屏幕上,据说在你疲劳的时候,比亚迪的话务员还能提供陪聊服务。

  全新比亚迪秦燃油版的外观和内饰设计更加简约和成熟,在DiLink 2.0多媒体交互系统的帮助下,整车除了日常使用的便利性之外,科技感、可玩度都得到了跨维度的提升,这对于目前国内市场的同级别车型都是一个不小的冲击,而更致命的是,8.68万元,你就能买到这台车的最顶配车型。

AG8

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