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数据2019全年数据出炉:车市寒流依旧商用车成功
作者:AG8    发布日期:2020-01-20 14:27


  2020年1月13日,中国汽车工业协会在北京召开1月信息发布会,对2019年汽车工业经济运行情况进行了通报。

  对于中国汽车工业而言,2019年是非常挣扎的一年,产销量与行业主要经济效益指标均呈现负增长。具体来看,商用车产销表现好于乘用车,行业发展保持了稳定。

  统计数据显示,12月,商用车产销49.8万辆和44.5万辆,环比增长15.6%和11.3%,同比增长16.4%和3.9%。在商用车主要品种中,与上月相比,货车和客车产销均延续了上月增长势头,客车增速更为明显;与上年同期相比,客车产量呈快速增长,销量略有下降,货车产销继续保持增长。

  12月,在货车主要品种中,与上月相比,重型货车销量有所下降,产量呈较快增长,其他品种产销均呈增长;与上年同期相比,重型和微型货车产销均呈快速增长,轻型货车产量有所增长,销量小幅下降,中型客车产销均呈下降。在客车主要品种中,与上月相比,三大类客车品种产销延续了上月快速增长势头,其中大型和中型客车增速更为显著;与上年同期相比,大型客车产销呈较快增长,中型和轻型客车产量均呈增长,销量有所下降。

  2019年,在基建投资回升、国三车淘汰、新能源物流车快速发展,治超加严等利好因素促进下,商用车产销好于乘用车,商用车产销分别完成436万辆和432.4万辆,产量同比增长1.9%,销量下降1.1%。

  1~12月,商用车产销436万辆和432.4万辆,产量同比增长1.9%,销量下降1.1%。在商用车主要品种中,与上年同期相比,客车产销呈小幅下降,货车产量略增,销量微降。

  1~12月,在货车主要品种中,与上年同期相比,重型货车产销均呈增长,轻型和微型货车产量略增,销量微降,中型货车产销呈明显下降。在客车主要品种中,与上年同期相比,三大类客车品种产销均呈下降,中型客车降幅居前。

  分车型产销情况看,客车产销分别完成47.2万辆和47.4万辆,同比分别下降3.5%和2.2%;货车产销分别完成388.8万辆和385万辆,产量同比增长2.6%,销量同比下降0.9%,其中,重型货车产销分别完成119.3万辆和117.4万辆,同比分别增长7.3%和2.3%。

  2019年新能源补贴政策再次退坡,受此影响,新能源汽车市场降幅明显。新能源商用车产销更是两位数下跌。

  统计数据显示,12月,新能源汽车产销环比呈较快增长,同比降幅依然明显。12月,新能源汽车产销分别完成14.9万辆和16.3万辆,环比增长36.0%和71.4%,同比下降30.3%和27.4%。在新能源汽车主要品种中,纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销环比均呈快速增长,同比依然下降。

  1~12月,新能源汽车产销124.2万辆和120.6万辆,同比下降2.3%和4.0%。在新能源汽车主要品种中,纯电动汽车产量同比略有增长,销量小幅下降,插电式混合动力汽车产销均呈明显下降。

  统计数据显示,12月,新能源商用车产销3.7万辆和3.8万辆,同比下降22.1%和35.3%;1~12月,新能源商用车产销15万辆和14.6万辆,同比下降25.1%和28.3%。

  2019年,“双证”取消、进城解禁扩大……一系列利好令皮卡市场备受瞩目,以长城为代表的众多车企均推出了达标国六的全新皮卡车型,皮卡市场被寄予增长厚望。然而,皮卡市场销量数据并不尽如人意。

  统计数据显示,2019年,皮卡车产销分别完成45.6万辆和45.2万辆,产销量同比分别下降4%和4.7%,降幅大于货车整体。

  分燃料类型情况看,汽油车同比呈现高速增长态势。2019年,汽油车产销分别完成12.9万辆和12.8万辆,同比分别增长21.6%和18.4%;柴油车产销分别完成32.6万辆和32.4万辆,同比均下降11.7%。

  2019年,排名前五家的皮卡企业销量合计31.2万辆,同比下降1.4%,占皮卡销售总量的69%,集中度比1-9月提高2.5个百分点。返回搜狐,查看更多

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