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WindLink40智慧座舱因何荣获2019年度智能车机系统创
作者:AG8    发布日期:2020-02-15 18:37


  1月8日,由中国第一科技媒体车云网在京举办的2019中国汽车科技创新大奖颁奖典礼上,东风风神WindLink 4.0人工智能车机系统经过多名行业专家、汽车资深媒体、科技资深媒体以及专业院校教授,依据产品影响、技术创新、用户体验等多方面综合评价,荣获2019中国汽车科技创新大奖-年度智能车机系统创新奖。

  放眼国内一众车机系统,有以蔚来NIO OS为代表的造车新势力品牌,有以吉利GKUI为代表的自主品牌,也有以斑马OS为代表的上汽+阿里的组合,可谓是百花齐放。那么,作为最早一批将AI技术运用于汽车智能化发展的主机厂之一,东风风神积极推动车机“智能”的不断进化,可谓是旗下WindLink人工智能车机系统能在其中脱颖而出的根本原因。

  有一点要强调一下,WindLink 4.0不是东风风神一家的成果,而是由博泰、中国联通、采埃孚等多位顶级生态伙伴联合打造。正所谓众合众创,这才让它有了与其他车机系统的不同之处,并最终脱颖而出。

  首先,升级过程让车主感觉很好——不仅免费,而且也不必去4S店,全程OTA就可以搞定。

  当初WindLink 3.0升级到3.2的时候,就优化了蓝牙,增加了语音快捷开关等。此次的WindLink4.0,则增加了更多的个性化功能和多媒体功能。例如可以自由选择,自己下载、更换壁纸,让车机系统的界面看上去更个性化、更符合车主自己的喜好。

  在娱乐方面WindLink4.0也大大加强,有了更多的音效设置和无损音乐格式的在线收听或下载等等。喜马拉雅的升级,也让车主可以收听到更多的有声内容(10000+有声书畅听、1000+喜马讲书免费听、400+专栏免费听等等)。关键是,在免费升级到4.0版本后,酷我音乐、喜马拉雅都能让用户免费享有有一年VIP权益。此项权益不仅是在车机上可以享受,在手机终端等其他硬件上也可以同时享受。

  还有组队和路书功能,这对于喜欢组队自驾游的爱好者来说,简直是“神器”——一键组队、一键直达目的地,让车队组织、指挥更加简单有序之余,也让互动氛围浓厚,可玩性很高。可生成路书分享,也让整个自驾活动更有成就感。

  从升级的方式和升级的效果来看,相比其他的车机系统,WindLink明显更倾向于用户切身能体会到的地方。说白了,也就是更加人性化、智能化

  与此同时,从软硬件和实现功能的角度看,WindLink4.0已不再简单地只能看作是一套车机系统,而是真正达到了智能座舱的水平。

  智能座舱这两年提的人很多,但真正做到位的很少,大多只是泛泛而谈。那么WindLink4.0又有何超越之处呢?

  硬件层面,WindLink4.0采用了华为新一代T-BOX最新远程控制技术,其响应速度和运行速度都领先于同类产品。软件层面,其众合众创的开发背景,让它在功能与体验的智能化方面,同样会底气十足。它的智能场景模式、人工智能推荐、超级账号等亮眼功能,都已经走在了行业的前面。

  WindLink4.0智能座舱最早是从风神奕炫开始的。除了WindLink4.0本身的智能化魅力以外,奕炫自身内饰设计的科技感、同级唯一的旋钮式电子换挡等等,也都为整个智能座舱氛围营造的加分。

  说得好不如用得好。其实功能层面,各路车机系统的差异已不像前些年那么大。目前大家比拼的,主要还是感受。WindLink适时地进行OTA升级,也是为了提升驾乘者的这种感受。那么WindLink4.0在这方面有何值得特别一提的东西呢?

  首先要强调的是语音助手功能。语音,现在几乎所有的车机系统都能实现,但体验感是不一样的。WindLink4.0亮点就在于语音控制的智能化、人性化,让车主有一种真实的交流感,而不是干巴巴、机械地通过语音来下指令。

  一方面,WindLink4.0的语音识别能力很强,语音识别率能达到97%。所以,基本上不用担心WindLink4.0会“听错车主的意思”。

  另一方面,是智能识别。也就是车主不必按照既定的语音控制条目,而是可以像与朋友沟通那样。例如你可以直接问:现在上XX机场堵不堵?系统就会提供相应的路况信息。

  第三就是它由于整合了多家平台,所以功能很强大,很多事情都可以全程通过语音来实现。例如你可以直接问酒店的情况,并直接预定酒店;你也可以直接问航班的情况,并且还可以通过语音来值机选座。

  WindLink4.0也有很多主动性、智能化的东西,并且与整车联动。例如当车辆油量不足的时候,系统就会问你是不是要去加油站。你认可了,它就会给你导航到就近的加油站。

  在导航层面,也可以全程实现语音控制,并且是智能语音控制。例如你可以直接说:我想加个油然后再去机场,系统就可以智能地给你选择途中有加油站的路径。

  其次是界面。毕竟,不是所有人或者所有场景下都喜欢或者习惯用语音控制的。好的界面,不光是好看,关键也得好用。WindLink4.0的卡片式交互界面非常人性化,车主可以很快捷地找到自己想要的功能项。再结合T-Box平台超高的运算速度和响应速度,整个体验感也是优于大多数同类车机系统的。

  最后值得一提的,超高清360°全景影像、L2+级智能辅助驾驶系统,同样也属于WindLink4.0智慧座舱的组成部分。例如在奕炫上,就配备了AEB-P自动紧急制动系统、ACC-S&G带启停自适应巡航系统、ICA智能领航辅助系统、TJA&HWA交通拥堵辅助&高速公路辅助系统、TSR交通标示识别系统等一系列先进的智行配置。2020款AX7,也配备了领先同级的FCW 前车碰撞预警、BSD盲点监测系统、前后驻车雷达、半自动泊车等功能。这些,都让这些风神旗下精品车型不仅更安全,也更加智能化。

  伴随汽车产业技术的发展,车联网如今已成为汽车行业的最新战场,它是汽车企业保持竞争力的关键所在。无独有偶,WindLink 4.0人工智能车机系统便是东风风神精准把握智能化、网联化的市场趋势,满足年轻消费者个性化需求的最新力作。

  相信除却本次荣获2019中国汽车科技创新大奖-年度智能车机系统创新大奖的华丽外衣,WindLink 4.0人工智能车机系统仍能凭借便捷的UI交互、丰富的内容生态和可拓展的智能边界,在2020年占有一席之地。

AG8

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