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评测:凯迪拉克CT5及北汽新能源EU5性能怎么样是
作者:AG8    发布日期:2020-04-10 04:38


  今天明哥分享下凯迪拉克CT5及北汽新能源EU5试驾体验,让我感觉凯迪拉克CT5及北汽新能源EU5真的跟以前不一样,对车身,室内设计都有了很大的改变,让整个车子更上一个档次。现在好好让明哥好好梳理下具体问题的一些消息吧。

  国产凯迪拉克CT5是凯迪拉克CTS/XTS两款中大型车的共同继任者,新车于9月5日开幕的2019成都车展上正式首发亮相,预计11月份上市。全新凯迪拉克CT5作为凯迪拉克全新命名规则下的第二款后驱轿车产品,基于全新一代轻量化豪华后驱平台打造,并首次搭载通用汽车全新一代电子架构,CT5定位于中型豪华轿车,竞争对手直指奥迪A4L、宝马3系及奔驰C级等。

  外观方面,凯迪拉克CT5采用家族式的外观设计语言,车前脸的扁平盾形格栅由诸多小尺寸盾形块组成,形成点阵式格栅的视觉效果。新车的LED日行灯采用了上下分段式竖向结构,搭配镀铬饰条和U形前包围进气口,看起来霸气锐利。此外,国产CT5还会提供运动版套件车型,同时新车还提供两种不同尺寸共三种造型的轮圈,分别搭配245/45 R18和245/40 ZR19两种尺寸的轮胎。

  CT5采用全新一代轻量化豪华后驱平台,为新车带来50:50的车身比例,笔直的腰线从前大灯外角端点一路经过侧窗下部来到尾灯前缘,溜背式轮廓,勾勒出了犀利明朗的车身线条。新车的长宽高分别为4924/1883/1453(1445)mm,轴距为2947mm。

  内饰方面的设计基本与海外版保持一致,车内10英寸高清触摸屏可通过旋钮来操控,搭配空调和多媒体区域的传统按键设计,豪华感与实用性兼备。

  动力方面,CT5将会搭载2.0T+10AT的动力总成,满足国六排放标准,最大功率将会达到241马力,传动方面匹配通用最新的10AT变速箱。底盘方面, CT5采用了前置后驱的传动布局,看来CT5与宝马3系之间将有不可避免的战争。

  北京时间9月5日,北汽新能源EU5在成都车展上正式上市,新车共推出4款车型,售价13.29万-17.19万元。升级改款的EU5,新车在整体造型方面没有什么变化,续航方面有了全新升级,其中EU5 R600车型综合工况下可达到501km,而在60km/h等速续航更是高达635公里。

  新车与现款EU5基本保持一致,封闭的前进气格栅搭配蓝色徽标,表明了其新能源车型的身份,左右大灯以镀铬饰条相连,横向拉伸了新车的视觉宽度。前保险杠两侧C字形熏黑饰条很有辨识度,为整体颜值加分不少。后保险杠的C字形饰条与前脸遥相呼应,带来了很好的整体感。EU5的内饰设计比较简约大方,没有很多繁琐的按键,但又不会像很多新能源车型一样用一个大屏替代全部,悬浮式的中控造型给人感觉也比较时尚,内饰的质感也有了很大的提升,主打智能互联的理念,在配置方面的表现也还不错。

  动力方面,新车还搭载了永磁同步电机,采用超高性能硅钢片,能够大幅降低能量传递耗损,最高效率达96.8%。电动机最大功率160kW,储能装置为三元锂离子电池,综合工况续航501km,最高等速续航可到635km。

  以上事件是明哥通过对凯迪拉克CT5及北汽新能源EU5试驾体验来简单科普出来的希望对大家很所帮助。

AG8

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