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红星资本局 被催提车10天后出新版有特斯拉车主
作者:AG8    发布日期:2020-04-16 20:53


  原标题:红星资本局 被催提车10天后出新版,有特斯拉车主想换车,回应:七天内可退

  特斯拉在国内新能源汽车市场大概占据了三分之一的份额,但在各大投诉平台上也总能找到与其相关的投诉内容。

  “我在3月31日被特斯拉销售人员诱导提车后,4月10日他们推出了长续航版,无论性能还是价位都比我买的车好很多。”继3月初特斯拉违规装配HW2.5组件被工信部约谈后,又有消费者向红星资本局投诉:有特斯拉销售人员向他们销售Model3标准续航版车时,刻意隐瞒长续航版即将发布的消息,并钻了法律漏洞。

  “我在3月31日被特斯拉销售人员诱导提车后,4月10日他们推出了长续航版,无论性能还是价位都比我买的车好很多。”继3月初特斯拉违规装配HW2.5组件被工信部约谈后,又有消费者向红星资本局投诉:有特斯拉销售人员向他们销售Model3标准续航版车时,刻意隐瞒长续航版即将发布的消息,并钻了法律漏洞。

  其中的玄机在于,特斯拉在《信心保障计划》中承诺7天无理由退货,而从3月31日集中交付到4月10日新车发布,经历了10天时间,在法律上特斯拉公司或许不用承担直接责任。但4S店在执行这项“任务”的时候却出现了些许瑕疵。据消费者向红星资本局展示的聊天记录显示,销售人员明确告诉顾客特斯拉在4月份不会推出新车。

  对此,江苏法舟律师事务所曹新亚律师表示,如果销售人员在期间存在欺诈行为,如故意隐瞒了新车即将上市的信息,那么根据《消费者权益保护法》,用户可要求特斯拉给予三倍赔偿。

  4月15日,红星资本局向特斯拉(上海)有限公司公关部发去采访函,询问特斯拉3月底是否有清库存行动,以及特斯拉发布Model3长续航版对其股价的影响,但截至发稿尚未获得回复。

  特斯拉更新换代速度很快,有消费者甚至戏称特斯拉的更新速度“堪比电子产品”,维权群内的不少车主都表示,对特斯拉带有强制意味的销售方法及模式感到不满。

  近日,杭州宓先生贷款买了辆特斯拉标准续航版,本来预计4月底到货,3月31日他接到销售人员电话,被告知必须在当天完成提车。“当时我觉得有点问题,但也说不清楚,毕竟对车主来说提前拿到车也是好事。”

  直到4月10日特斯拉推出了新款长续航版本后,宓先生才恍然大悟:原来自己前些天买到的是库存车。“买车过程中他们没有告诉我任何特斯拉长续航版的消息,有车主询问长续航什么时候出来,销售人员说至少也要等到年底或明年。”

  与特斯拉标准续航版相比,长续航版在性能上有四大提升,首先是由原来的续航445千米,变成了668千米,其次在百米加速上提升了0.3秒。另外音响系统、后排座椅加热等配置都有所提高。

  “现在看来,他们之前不停催促提车是有原因的。”宓先生认为,特斯拉有7天无理由退车的条款,但大量车主被要求在3月31日前提车,他们却在4月10日发布了长续航版,错过了7天无理由退货时间,这样车主维权就很难进行。

  宓先生称这是特斯拉的“消费陷阱”,据宓先生所知,全国有600多人有与他类似的遭遇,已经或正在与特斯拉销售人员交涉。与市场主导的降价不同,这次车主认为特斯拉是在给消费者设置圈套,以达到他们去库存的目的。

  红星资本局注意到,据中国汽车工业协会公布的数据显示,3月份我国汽车销量同比下滑43.3%,但特斯拉销售量达10160辆,大约占国内新能源汽车销量的三成,超出了市场预期。而在今年2月份,特斯拉销量只有逾3000辆。一个月内,为什么特斯拉的销量会出现暴涨?

  另外,特斯拉股价在3月18日跌到每股361美元低谷后,在此后迅速反弹,4月16日达到每股729.83美元。

  与宓先生有同样遭遇还有天津的许女士。她向红星资本局表示,购车前销售人员明确表示4月份出新车只是网传,并督促消费者说“再不交付就没车了”。许女士说,这次维权重点不在于整车价格,而是特斯拉涉嫌刻意隐瞒,剥夺了消费者的知情权,用这种诱导的方式清理库存车。

  许女士表示,对顾客来说,他们需要的不仅是特斯拉续航能力较强的电池系统,还期望特斯拉是充满诚信的,能作为电动汽车的表率。“我们希望特斯拉进入中国后带来的鲶鱼效应是电动汽车行业的科技发展,而不是以钻法律漏洞的方式进行销售。”

  还有车主表示,他们获知内幕消息,特斯拉杭州门店员工提前把长续航版本即将发售的消息告诉了顾客,结果这些员工包括店长都被辞退了。对此,特斯拉杭州萧山店销售人员高海翔告诉红星资本局,他们并不了解这些传闻,萧山店没有发生过这样的事。

  “特斯拉4月10号发布长续航版车型,之前我们并不知道消息,就如此前特斯拉免收购置税,我们也是在公开信息发布之后才知道的。”高海翔表示,现在特斯拉更新换代太快,员工也无法预知后面会出什么款,但他表示,从长远来看,特斯拉标准版肯定是会降价的。

  据悉,宓先生就是在杭州萧山店购买的特斯拉。对于宓先生所称的当初双方协商两个月交货,为何在3月31日强制让宓先生把车提走。高海翔回应,“我们没有向车主承诺交付时间,就像买东西,如果前面的人不要了,我们就会把货顺延到下一位顾客手中。”

  对于刚拿到特斯拉标准版的车主申请换车的想法,高海翔说,公司现在没有这方面的计划,只有7天无理由退车的政策。由于宓先生购车时间已超过7天,所以没办法换车。

  但宓先生坚称自己是被强制提前取车的,并给记者发来两段录音。在录音中,对方表示,如果宓先生3月29日不能提车的线日将把车送上门。宓先生实际提车时间为3月31日。当时宓先生称4月底也可以交车,但对方强烈表示,3月30日晚加班加点也要等他来提车。

  宓先生随即咨询了特斯拉公司客服,相关人员回复,具体交付时间客服并不清楚,准确的流程都在销售人员那里,下单后车辆正在生产或有排期,会发送短信告知客户。但宓先生表示,自己从未收到过这类短信。

  关于特斯拉4S店是否在3月份已经得知长续航版即将上市,红星资本局同时联系到上海金桥店薛经理,他表示,未收到过公司总部清理库存车的指令,其他问题需要咨询特斯拉公关部。

  特斯拉3月底的销售行为,在上海车主张女士看来,是把中国消费者的支持与信任当做了资本数据的垫脚石。

  宓先生同时向红星资本局举证,有客户因为家里距4S店300多公里,担心路程太远开不过去,特斯拉就开着拖车到客户家门口,让其3月31日前必须交付Model3标准版。

  从售价来说,Model3标准续航版在享受购置税减免政策、新能源补贴后,价格为29.905万元。而新发布的长续航版本补贴后售价33.905万元,两者相差4万元。按照目前电动车相同配置增加100公里续航需要2万元,特斯拉长续航版增加了224公里价格理应提升4万多元,再加上车辆其他配置也有所提高,因此这款新发布车型性价比更高。

  对于宓先生来说,购置特斯拉标准版贷款时利率在6%以上,这款新发布的长续航版本可适用无息贷款。所以这样算下来,宓先生购买两款车型最终花费基本相当,但性能却相差一个等级。

  另外红星资本局注意到,在2月13日工信部发布的《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第329批)的车辆新产品、变更扩展产品的公示中,特斯拉新版本Model3赫然在列。

  当时公布的Model3在总质量和整备质量上均有所增加,当时业内猜测这可能是Model3标准版的长续航版本。

  因此有车主在2月、3月购车期间向特斯拉4S店询问长续航版本何时上市,销售人员明确表示短期内不会生产出来。

  4月15日,红星资本局联系到特斯拉前新闻发言人熊先生,其表示刚离职。随后红星资本局向特斯拉(上海)有限公司公关部发去采访函,询问特斯拉3月底是否有清库存行动,以及特斯拉发布Model3长续航版对其股价的影响,但截至发稿尚未获得回复。

  对于特斯拉维权车主的遭遇,江苏法舟律师事务所曹新亚律师向红星资本局表示,按照国家《消费者权益保护法》和《侵害消费者权益行为处罚办法》等法律规定,消费者享有自主选择商品的权利,而且消费者在选择商品时有权进行比较、鉴别和挑选。

  “经营者向消费者提供有关商品的信息时,也应当真实、全面、准确,不得以其他虚假或者引人误解的宣传方式误导消费者。”曹新亚表示,本案的关键是消费者能够证明经营者存在欺诈的故意,且实施了欺诈的行为。这种故意就包括经营者提供的信息让对方陷入了错误的判断。欺诈的行为既可以是故意虚构虚假事实,也可以是故意隐瞒应当告知的真实情况等。

  而本案的关键证据就是,特斯拉销售人员明确告知消费者新款车型短期不会上市,从而让消费者选择了旧版。

  曹新亚律师表示,根据《民法总则》《合同法》相关规定,消费者可请求人民法院予以撤销购车合同,并按《消费者权益保护法》规定,要求经销商加倍赔偿损失,增加赔偿的金额最高可达消费者购买商品价款费用的三倍。

  泰和泰(重庆)律师事务所聂颖律师认为,消费者反映的问题,更可能是种不诚信行为。“就像不断更新换代的手机产品,厂商对每个新款都会有上市计划,但都属于公司内部的商业秘密,推出之前一般会预留一段时间作为旧款产品的存活期。”聂律师说,从合同方面来说,双方是对等的,只是新款推出后客户心理上难以接受。

  聂颖律师认为,这也正是特斯拉考虑不周的地方,聂颖律师表示,如果消费者能够证明特斯拉4S店提前得知新款上市,为了清库存强制把产品卖给消费者,则构成了恶意销售,消费者可依法维护自身权益。

  目前,已有部分车主明确表示,要向法院提起诉讼,而在5月1日前后,他们打算在上海发起集中维权行动。

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