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作者:AG8    发布日期:2020-05-19 06:20


  9月5日,领克02 PHEV领克03 PHEV在2019成都国际车展上市,与此前已经问世的领克01 PHEV一道,组成领克插电混动家族,覆盖16-22万插混车黄金价格区间,角力正在成为新增长极的PHEV市场。

  作为传统燃油车与纯电动车型的过渡选择,插电式混合动力一直以来在技术开发上都存在正向研发实力薄弱、电池安全困扰等用户痛点。插电式混合动力的核心技术并不在于电池容量和,而是在于“混”得好不好,得益于沃尔沃CMA电气化模块架构的正向开发优势,领克PHEV家族所采用的CMA架构在研发之初,就已经兼容了传统燃油、混合动力系统以及纯电动新能源技术。

  也正是依托这样的技术基石,领克插电混动家族可以在电池布局、混合动力等方面全部实现正向研发。以动力为例,领克插电混动家族采用全球首创的P2.5高效能混合动力技术,将电机集成在变速箱内,减少传动过程中的能量损耗。而这样的一体化设计,能有效提升14%的动力和45%的节油率,实现了更高传动效率、更平顺动力切换和更敏捷加速性能。

  同样基于P2.5技术,领克PHEV车型搭载了与沃尔沃共享的Drive-E 1.5TD+7DCT-H动力总成,在电动机方面,领克匹配西门子电动机,综合最大输出功率为262Ps,峰值扭矩可达390N·m。

  另外,领克品牌也把安全作为领克新能源车型的首要指标,CMA电气化模块架构的灵活性可以满足PHEV车型的电池中置式设计,加上一系列物理防护、软件防护和隔离防护,领克PHEV车型打造出了最高标准的安全保护,从根本上解决新能源用户用车痛点。

  纵观国内市场主流的合资品牌,插电式混动车补贴售价基本在15-30万元价格区间。此次新上市的领克02 PHEV车型涵盖Pro版、Plus版、Lite版共3款车型,综合补贴后售价区间为16.97万元-19.97万元;领克03 PHEV车型涵盖Pro版、03 PHEV、Lite版共3款车型,综合补贴后售价区间为16.87万元-19.87万元。

  再加上开放多种选装和优化服务后的领克01 PHEV,综合补贴后售价区间为19.27万元-22.27万元,领克插电混动家族锁定了16-22万元插电混合动力车的主流价格区间,并且用原生技术、电池更安全、服务更周到的多元选择,来打动年轻消费者。

  领克02、03PHEV上市后,领克的全部产品谱系都将加持插电混动——领克01 PHEV将定位于拥有高效动能表现的都市SUV领克02 PHEV则会成为个性轿跑与PHEV结合的全新产品,而领克03 PHEV将操控性能优势与新能源结合在一起,成为插电式混合动力车型中的“性能担当”。

  正如吉利汽车集团副总裁领克汽车销售有限公司总经理林杰在发布会上所言,领克在2018年制定了分阶段实施的新能源战略——以插电式混合(PHEV)动力、油电混合动力(HEV)先行,最后迈向纯电动(EV)汽车。此番随着领克插电混动家族的集体亮相,也能佐证油电混合和插电式混合动力技术,将作为领克现阶段新能源技术发展的重要战略支点。

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