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专访英国SSS传动装置总裁:让汽轮机灵活又可靠
作者:AG8    发布日期:2020-06-10 06:28


  “我们的口号是,让汽轮机灵活又可靠。”近日,在由英国SSS传动装置公司和康达科技信息(国际)有限公司联合主办的SSS离合器在CHP.NCB(热电联产技术凝抽背)的应用研讨会上,该公司总裁詹姆斯.尼维斯反复强调这个理念。

  在能源调度调配日益增多的今天,对于燃气电厂机组而言,如何稳定又灵活的转变做功,达到用功效率与发电总量最优化,成为燃气电厂管理者首要关注的问题。

  “一个小小的离合器就可以带来整个机组的灵活变换汽轮机的凝汽式、抽凝式、背压式?” 面对记者的疑问,詹姆斯.尼维斯给出了答案,“在汽轮机内安装一个SSS离合器,或许可以解决这个问题。”

  “SSS离合器被用在不同的系统中以提高系统的灵活性。对灵活性的需要通常是为了提高效率,尤其是当机组要以一种以上的模式运行的时候。这种情况变得越来越重要,特别是在电网中加入了可再生能源系统。而在其它工程应用上也有类似情况,比如船舶和发电。” 詹姆斯.尼维斯解释。

  中国正在引进众多需要使用SSS离合器的发电设备技术,其中包括燃机联合循环单轴机组和带有供热功能的燃机联合循环多轴机组。詹姆斯.尼维斯介绍,在后者中,蒸汽轮机中安装有SSS离合器用来脱开汽机的低压缸,从而使低压蒸汽可以在热负荷需求很高的时候用来供热。同理,在电力负荷很高的时候,SSS离合器也可以使得汽机的低压缸重新和机组联接成一体,而从让机组最大限度的发电。

  据了解,SSS离合器被使用在世界各地的包括发电,船舶,工业生产和辅机系统在内的众多领域。

  SSS公司主要向调峰燃气轮机电站,燃气联合循环电站和热电联供机组上的主驱动操作系统提供离合器产品。 产品被包括西门子,阿尔斯通,三菱,安萨尔多,通用电气以及中国的汽机制造厂哈尔滨汽轮机厂,上海汽轮机厂和东方汽轮机厂在内的全世界所有主要燃气轮机制造厂商所使用。

  除了向主驱动操作系统提供产品以外,SSS公司还提供用于辅机系统的离合器,比如燃气轮机的启动和盘车装置以及蒸汽轮机的盘车装置。SSS公司既可以向用户提供标准化的产品,也可以按照用户的要求设计订做产品。

  在对已经使用SSS离合器的燃气机组的调查中,记者发现,不论是设计者、制造商还是运行者对这个技术都非常赞同。曾经在上世纪90年代初期,有设计人员不清楚SSS离合器离合器产品,自己在设计相关类似功能的设备,三方普遍认可英国SSS传动装置公司的技术和产品。 “我们有60年的设计生产经验,有3万台的销售使用记录。” 面对多方的咨询,詹姆斯.尼维斯用数据列举了SSS离合器产品的稳定可靠。

  至于记者疑惑的“SSS公司为什么可以几乎垄断当前的燃气轮机离合器市场。” 詹姆斯.尼维斯认为SSS离合器独占鳌头的原因是“除了提供可靠和高效的燃机盘车和启动装置以外,SSS离合器还被应用在主轴系统上,从而使轮机制造商可以在不损失可靠性的同时提供更加灵活的机组。这一点使得SSS离合器对我们的客户更具有吸引力,而且越来越多的汽轮机制造商开始认同我们的产品并开始在他们的系统上使用SSS离合器。”

  “当以一种灵活的方式来操作一个汽轮机系统的时候,很重要的一点是要维持系统的效率。” 詹姆斯.尼维斯补充,“这一点对于采用传统方式布置的汽轮机系统来说是很难实现的。当今的发电设备系统中通常会引入SSS离合器以实现这一目标。”

  “当前,中国政府提出了“能源革命”的战略,我想,作为可以提高供热效率近10%的SSS离合器而言,这是非常好的机遇。”虽然,刚刚进入中国市场时间不是很长,詹姆斯.尼维斯已经熟谙中国能源经济发展情况。

  “很多家中国公司正在考虑的,同时也是SSS公司希望中国电力市场可以引进的就是使用发电机来纠正电网功率因数和向电网提供惯量的同步调相技术,因为中国电网可能正在面临以上几个问题。SSS相信这些问题会随着位于各大城市中心的老机组的退役以及越来越多的例如风能和太阳能在内的可再生能源发电被添加到电网上而变得更明显,这些可再生能源机组往往远离负荷中心而且所发出的电是间歇性的。” 詹姆斯.尼维斯说。

  据了解,sss公司当前只有40个人,并且都是研发人员。他们的销售在北美洲和南美洲市场的分销是通过SSS Clutch Company Inc公司来进行的。对于世界上其它地区的市场,主要是欧洲,亚洲及日本,SSS是通过当地的SSS公司代表与用户沟通从而直接供货给OEM客户。康达公司是SSS公司在大中国地区的总代表,负责同该地区的客户进行联络沟通同时提供技术支持。

  大多数的系统需要度身订做的产品以满足整合的需求,SSS在这方面所拥有的丰富经验可以充分满足这一要求。我们也期待着与中国合作伙伴的进一步合作。

AG8

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