目录
您目前所在:主页 > 新闻中心 >
新闻中心
山地车上的中置变速箱到底是不是山地车变速器
作者:AG8    发布日期:2020-07-16 20:43


  Hello,大家好,欢迎大家收看新一期的单车基械匠,本期继续聊内置变速器和外置变速器那点子事儿,看看山地车变速的最佳选择是什么,以及我们都会有哪些选择。

  外置变速器和内变速箱的比较,说的俗一点,这就像是男性和女性的区别。男人虽然可以站着撒尿,但是同样也把所有东西都暴露在潜在的危险之下;而且,当你真的碰到危险时,大家都知道那是一种怎样的透彻心扉。

  如果你的后拨曾经打到过树根,石头,路标,那基本上这次愉快的骑行也就结束了,你快乐的一天已经被毁了。但是如果是变速箱,以同样的方式发生碰撞,就不会有事儿。

  将整个变速系统放在一个密封的盒子中是非常有意义的。你没有看到过摩托车会像自行车这样做,也没有汽车会暴露着离合器和齿轮箱开在路上,而速降自行车相较而遇到的环境会更加恶劣。整个传动系统通过简单的组合,被金属外壳包裹防止受损。这听起来就不错,不是吗?

  是的,变速箱很重,但是重量又在哪里呢?如果说Rohloff speedhub在轮子上,会影响整车的重量分布平衡。那么对于像Pinion P1.12和effigear这样的中置变速箱,重量就会保持在我们所希望的位置,车辆的中下部,这有助于整辆车的平衡和稳定。车架的悬挂部分也保持在最低的重量,可以让悬挂运行更加快速灵敏。

  但是有一个缺点是不能忽视的,那就是单速的后轮飞路上,需要通过组件让链条或者皮带保持张力,这让在需要取下后轮或者更换轮胎时变得麻烦。Nicolai针对这个问题专门做了优化,他们为使用Rohloff变速花鼓的Nucleon E2开发的一套特殊的拆卸系统。他们把SpeedHub放在车架的中间,就像Pinion的变速箱一样,把它放在一个CNC切割的壳子里。类似于摩托车的驱动方式,牙盘在左侧,而刹车盘片在右侧。

  对于另种变速方式来说,我们再来看看你他们的齿比范围,再2X9的变速系统下,至少有4次是重复的。知道1X系统的出现,彻底解决了这个问题,但是如果通过使用effigear,你可以选择你想要的齿轮数量和齿比范围,而pinion则有18个速别,所有变化范围没有重复。

  Shimano和sram在自行车行业一直是属于领导地位。这就好像你试图用一根牙签去挑战一头大象,虽然你坚持在一下下的去扎大象,好让人们相信你这样可以成功。但是更多人不会这么认为,他们虽然会赞扬这样的事,就好像每次有创新性的产品公布时,都会收到非常多的赞赏和鼓励,但是并没有太多的人会去当小白鼠选择尝试。更多的还是人们对新事物的不信任:如果出现问题怎么办,我应该找谁来维护。在Rohloff的维修记录中,一个使用了55000公里的花鼓,被免费维修并更换了内部组件,原因是这远远没有达到产品应该有的使用历程。这在使用外置变速器的情况下,基本是不会发生的。

  好了,以上就是我们本期内容,明天的最后一期,我们就内变速系统已有的选择,来看看各家的优势以及特点,欢迎持续关注,单车基械匠,每天给您带来更多新奇,好玩,有趣,实用的单车知识,我们下期节目再见。

AG8

豫ICP备15006955号-3 AG8| 联系我们| 网站地图
2017(C) 版权所有:AG8