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汽车发动机熄火有哪些原因?
作者:AG8    发布日期:2020-08-01 06:48


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  2,上坡起步,放了手刹和离合器,且都正确,当时油门不够。--稍稍踩点油门。

  3,刹车时候,脚刹踩到顶了,或是踩了很久,汽车即将停下,却没有踩离合器。--踩脚刹的同时,也踩离合器吧。

  5,开车过能够没过排气管的深水区时会导致车熄火。其实没过排气管并不会导致车熄火,不管你是在怠速下、猛加油或者猛减油,都不会导致车熄火;导致过水时车熄火的主要原因是水进入发动机进气口。发动机进气口通常位于前大灯上延的高度,只要水面没有没过这个高度,就不容易进入进气口导致车熄火;

  一般来说,在车内较难目测水面与前大灯上延位置的高度,可以以车轮为参照,通常水面只要不没过车轮的2/3高度就问题不大;

  过水时最好以较慢的速度通过,因为高速行驶会将车头的水面推高,导致水进入进气口。在水里会车时也要留心对面车辆激起的波浪是否会高过自己车的发动机进气口;如果遇到没有把握通过的水面,可以尝试倒车通过,因为把进气口朝后就不容易进水了;如果涉水时发动机熄火,切忌再次尝试点火,应当找其他车将自己的车拖到修理厂检查发动机----这个时候不开过去好不好,没其他解决办法。

  现在的轿车发动机大多是电子控制燃油喷射型的汽油发动机,怠速熄火的原因很多,首先要分析怠速熄火的症状。如果发动机一进入怠速运转就会熄火,我们称之为“没有怠速”,引起这种故障的原因一般有:发动机怠速马达或者怠速马达的线路损坏;制动真空助力器的真空管破漏;制动真空助力器的薄膜破损;进气歧管漏气;发动机电子控制单元(ECU)中的怠速控制模块有问题。

  如果发动机在怠速时有时候会熄火,而且重新启动后又正常了,我们称之为“间隙性怠速熄火”,这种故障非常难查,引起的原因也非常多,而且各种零部件或线路没有完全损坏,更加头疼的是由于发动机偶尔熄火后重新启动又可以恢复正常,所以就算是由于传感器的原因导致发动机怠速熄火,发动机电子控制单元也会认为这种现象不是故障,而不会被发动机电子控制单元记录在案,故而无法从发动机电子控制单元的故障诊断系统中获得有关故障的信息。“间隙性怠速熄火”的原因一般有:发动机怠速马达有卡滞;怠速马达的电线外皮有些磨破;怠速空气孔太脏;发动机节气门位置传感器有问题;凸轮轴位置传感器或者曲轴位置传感器有问题;发动机转速传感器有问题或者太脏;发动机电子控制单元中的怠速控制程序有问题等等,另外,如果汽油的品质有问题也会造成这种故障。

  我曾经修过一辆3.8升的雪弗兰子弹头,车辆来修理厂时,驾驶员报修的项目是发动机没有怠速,经过试车后确认是“没有怠速”。经过从易到难的检查后,发现发动机怠速马达被积炭卡死,已经无法修复,只能更换怠速马达。在维修过程中和驾驶员的交谈中得知,该车在一个月前开始就有怠速熄火的现象,但是每次熄火后重新启动又正常了,所以没有来维修,而这次是彻底没有怠速了。清洗节气门体并更换怠速马达后试车,一切恢复正常,所以我估计这都是怠速马达引起的,还告诉驾驶员一后不会再有怠速熄火的现象了。可是过了两天,驾驶员开车过来说:有时候还会发生怠速熄火的现象,和原来的毛病一样,问我们是不是怠速马达的质量有问题。经初步检查,没什么问题,怠速马达也没问题,发动机故障灯也不亮,所以只能利用TECH1(通用汽车专用检测仪)来检测发动机的动态数据。大约半个小时后,发现转速传感器的数值有一个突降的现象,而发动机也随之熄火,重新启动发动机,怠速又恢复正常。马上检查发动机转速传感器,发现该传感器很脏,表面有一层厚厚的油垢,将该传感器拆下并清洗,然后将它安装好后再启动发动机,试了约一个半小时也没有再发生熄火现象,估计问题已解决。一周以后做客户回访时,驾驶员告诉我们从那以后没有发生过怠速熄火的现象。由此得出结论:该车“间隙性怠速熄火”是由于发动机转速传感器太脏而引起的,而怠速马达卡死引起的“没有怠速”只是碰巧而已,但它还是给了我们一个假象,使我们走了一段冤枉路。

  怠速熄火一般不会造成什么危害,因为发动机在怠速运行时,往往车辆是在停车时,如果车辆在滑行时发生怠速熄火,由于离前面障碍物的距离较远,可以采取相应的措施来避免危险。当然,如果碰巧在你紧急刹车的时候发生熄火,那危害就很大了,因为一旦发动机熄火,制动真空助力器就不起作用,使车辆的制动效能大大减低,并且方向助力装置失效,使车辆的转向很重,如果再加上你的惊惶失措,那就很难避免一场车祸了。

  如果车辆“没有怠速”,那应该尽快到维修厂去检修,以确保安全行车,如果车辆是“间隙性怠速熄火”,那么在发生熄火时我们可以采取以下相应的措施来避免危险:

  1、在停车等候时发生熄火,只需重新启动发动机就可以了,如果是自动排档的车,必须先把排档挂入停车档(P档)或者空档(N档)后,才能重新启动发动机。

  2、在车辆滑行时发生熄火,不要惊慌,稳住方向,视情况带一点制动,如果是手动档汽车,可以踩下离合器,根据车速把排档杆挂进相应的档位,然后松掉离合器,利用车速将发动机带动起来,类似于推车启动发动机,或者可以直接重新启动发动机;如果是自动档汽车,先小心地把排档挂入空档,小心别错挂进倒档(R档),否则会损坏变速器,然后重新启动发动机。当然也可以打开双跳灯将车辆靠边停车后,再重新启动发动机。

  太原万通汽车学校,隶属于新华教育旗下万通汽车教育。是2018年万通教育发展的新建院校,坐落于太原市小店区,基地可容纳1500人学习和生活,专注于培养汽车技术人才。

  1、电路故障。这种可能5261就是在行驶过4102程中由于低压断电,熄火。这个时候可1653以主要检查一下点火和起动机的开关还有保险盒。低压线路短路造成熄火,这种情况下是断断续续的熄火,检查一下车的低压线、器件故障。这个问题一般是点火线圈,容电器,电子点火模块。就是一开始能起动,过一会就熄火,然后又能起动,又会熄火。

  3、油路故障。汽油泵损坏,油管破裂,汽化器进油口堵塞,油箱没油。但是这种情况下汽车是可以再起动的,只是很难。

  般化油器的主1653要是低压和高压电路故障,点火系统出现故障造成没有高压电发动机肯定不能正常运行!电喷车型就复杂了,主要是发动机电子控制系统!(如:点火、燃油供给、燃油喷射等)二:油路,化油器的主要看化油器中是否有油,是否供油。电喷车型就是考虑汽油压力问题,压力过低也不行!

  三:机械故障,主要考虑可使气缸失去气缸压力的零部件,如:断正时皮带、气门弯曲等!

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  题,1653这是大家在用车养车经常能遇到的,也是检查起来最简单的,换个油的型号或者去别的地方加油试试。2、节气门积炭太多,这也是引起汽车怠速不稳熄火等问题的主要原因。去专业维修店或者4S店清理节气门即可。

  4、由于车辆长时间停放机油粘稠造车熄火,这种现象没有太大问题,大火后热车即可。

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