目录
您目前所在:主页 > 新闻中心 >
新闻中心
斜坡启动不再溜车 详解带有上坡辅助系统的高尔
作者:快频彩票    发布日期:2020-10-30 23:57


  今天,本人就为大家介绍一款车型,它配备了上坡辅助系统,彻底解决了这个烦人的问题。它,就是德国小钢炮高尔夫6.

  书面语言太繁琐拗口了,我就用通俗易懂的话为大家解释一下。上坡辅助简称HAC,简单的讲就是在不拉手刹的情况下坡上起步,抬开刹车时该系统将车辆继续保持制动几秒,给驾驶员留出“倒脚”(由刹车踏板转向油门踏板)的时间,使驾驶员更从容的起步,不至于手忙脚乱,防止溜车造成事故。该功能是在ESP系统的基础上衍生开发出来的功能。

  常看到不少用户这样抱怨“我这上坡辅助怎么不管用啊”。HAC系统没有控制键,为自动控制,启动是需要几个因素的,档位不在P档车辆处于静止状态且未开启驻车制动,除去这些还有一步是很多用户忽略的,就是要用力踩刹车,踩刹车不用力系统是不会启动的。另外需要说明一点,本文所指的上坡辅助并不是AUTOHOLD功能。

  AUTOHOLD是基于电子手刹的,只要启动该功能,不论在平地还是坡路上系统都会持续保持制动,直至感知到油门踏板被踩下;而HAC上坡辅助则基于ESP的硬件单元,通过传感器检测到车辆处于坡路上时系统才会工作,并且只是保持短暂的时间后即自动松开刹车,与油门踏板无关。

  高尔夫依然在火热的销售着,持币还需待购,不知大家注意到没有,高尔夫似乎都没有做过什么太大的宣传,上市后直接暴热。

  究其原因无非有以下几点首先是消费者对大众的品牌信任度 包括德国人近乎执拗的性格所带来的可靠的品质,其次就是实用的配置,虽然国产后车辆缩水现象屡见不鲜,但是一些厚道的装备还是有的,哪怕是细枝末节的东西,比如自动档车型就全部带有HAC上坡辅助。高尔夫有1.6L自然吸气和1.4TSI两种排量的发动机,另有5档手动和7速DSG变速箱与之搭配,在组合中当然是1.4TSI+DSG受到更多人的关注;200N·m的扭矩则接近于2.4L发动机,标准的大马拉小车。

  DSG双离合变速箱由于物理结构与手动变速箱几乎相同,所以动力损失很小,双离合的应用使得换档很平顺且时间很短,7档变速箱在行驶中将发动机转速控制在较低的范围内,燃油经济性得到保证,大脚踩油门时变速箱降档及时,甚至可以连续降低3个档位以获得更大的动力输出,并带有S档保证驾驶乐趣。

  在安全配置上,全系标配了ESP这一主动安全项目,防止车辆发生甩尾等危险动作将事故发生的概率将低;被动安全同样不能忽视,全系标配主副和侧4气囊,在发生碰撞时气囊与安全带共同作用保护车内乘员安全。

  高尔夫采用前麦弗逊后多连杆的悬挂组合,后悬多连杆结构保证了驾驶的操控性和乘坐舒适性,并带有副车架,粗壮的下摆臂使我们不用担心它的刚性。

  高尔夫同样照顾到驾驶的舒适性,减震器将路面带来的震动冲击过滤掉,平缓的传递给车身,满足了大部分人对驾乘感受的要求,底盘悬挂并没有针对运动做极端的调教,只是保持了应有的韧性,我们看到悬挂面对大负荷时没有能给予很强大的支撑,整体风格适合日常驾驶。

  高尔夫的口碑不用我多累赘,厚道的配置,出众的品质,合理的价格,加上诸如上坡辅助功能这样的实用小惊喜,我们还需要要求它做的更多么。

快频彩票

豫ICP备15006955号-3 快频彩票| 联系我们| 网站地图
2017(C) 版权所有:快频彩票