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汽车变速器齿轮一般用什么材料
作者:快频彩票    发布日期:2020-11-15 13:18


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  20CrMnTi是渗碳钢腔磨的一种属,为合金渗碳钢。含碳量为0.17%-0.24%,汽车上多用其制造传动齿轮,其淬透性较高,在保证淬透情况下,特别是具有较高的低温冲击韧性。20CrMnTi表面渗碳硬化处理用钢。良好的加工性,加工变拿斗形微小,抗疲劳性能相当好。

  齿轮可按齿形、齿轮外形、齿线形状、轮齿所在的表面和制造方法等分类。齿轮的齿形包括齿廓曲线、压力角、齿高和变位。渐开线齿轮比较容易制造,因此现代使用的齿轮中 ,渐开线齿轮占绝对多数,而摆线齿轮和圆弧齿轮应用较少。

  制造齿轮常用的钢有调质钢、淬火钢、渗碳淬火钢和渗氮钢。铸钢的强度比锻钢稍低,常用于尺寸较大的齿轮;灰铸铁的机械性能较差,可用于轻载的开式齿轮传动中;球墨铸铁可部分地代替钢制造齿轮 ;塑料齿轮多用于轻载和要求伍敏斗噪声低的地方,与其配对的齿轮一般用导热性好的钢齿轮。

  汽车变速箱齿轮用的材料一般是20CrMnTi,热处理是渗碳淬火,表面硬度HRC55以上,硬化层0.8到1.2mm。当然也有采用其他材料的,不同使用情况下所选用材料及硬度都会有所差异的。

  高强度韧性和耐磨性;由于齿轮形状复杂,齿轮精度要求高,还要求材料工艺性好。

  工艺过程:锻造毛坯→常化→粗切→调质→精切→高、中频淬火→低温回火→珩齿或研磨剂跑合、电火花跑合。

  锻造毛坯→常化→粗切→调质→精切→渗碳淬火→低温回火→磨齿。达6级、7级。

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